在如今的时代，各车企阵营之间的外观其实已经出现了比较明显的断层，这样的断层也是刻板印象形成的原因，不过对比狮铂拓界与本田CR-V，便能直观地看出，并不是所有合资车型在外观上都那么古板的。
并不是说发动机技术好就一定省油，因为发动机技术研究主要是研究马力和功率，并不关心油耗！这是各车企发动机技术发展的主要方向。他们不关心像F1、拉力赛和其他比赛那样的燃油经济性。合资车推荐本田CRV，所以CRV是很不错的车。
如今“粉丝节”似乎也成了各车企的“必修课”，越来越多的用户盛典，车友大会频繁上线。对东风本田来说，这不仅是一次用户品牌的发布，更是百万东本车主的“归家”之旅，以及一场充满创意和乐趣的狂欢Party。
在此背景下，各车企交出的一季度销量成绩单，不能简单看增长/降幅，更要关注车企当下的卖车逻辑。目前包括本田、起亚、沃尔沃等都公布了今年一季度销量数据，合资车企悲喜不尽相同。
在此背景下，各车企交出的一季度销量成绩单，不能简单看增长/降幅，更要关注车企当下的卖车逻辑。目前包括本田、起亚、沃尔沃等都公布了今年一季度销量数据，合资车企悲喜不尽相同。
对比之下，我开始思考这两个品牌的背后到底有何异同。东风本田和广汽本田都是本田公司在中国的合作伙伴，分别由东风汽车公司和广汽集团代工生产。虽然它们都源自同一个母公司，但由于生产基地和管理层的不同，它们在一些方面还是存在差异。东风本田更多地继承了本田的日系工艺和设计理念，注重操控性能和驾驶乐趣。而广汽本田则更注重在细节上的品质提升，力求给消费者提供更舒适、更实用的驾驶体验。
《车矩阵》行业评论：新的一周车市再掀争夺战！各车企为了销量和市场份额也是拼了，新车的不断推出，车市最大的曝料来自上汽智己，搭载首个量产上车的超快充固态电池的智己L6已开启预热，并基于准900V超强性能平台，实现超1000Km的续航，彻底解决了用户续航焦虑问题。这条行业新闻瞬间上了热搜，要知道固态电池的研发虽然很早，但量产却遥不可及，丰田、本田等车企投入巨资至今也无得到量产上车的消息，而上汽智己已经实现了量产上车。
与混动汽车相比，纯电动汽车可以直接免去受石油价格震荡之苦，但同时纯电汽车尚有诸多痛点亟待解决，影响着用户的用车体验。此时，一款既经济，使用起来又放心、省心的智能电动化产品则越来越受青睐。在丰田等车企多年坚持不懈的普及推广下，混动汽车正进入加速发展的阶段。方正证券在今年年初发布的2023年汽车行业专题报告中指出，多因素推动，国内混动春天到来，在新能源汽车产业政策指引和各车企新技术推动下，混合动力车型销量和市占率迎来高速增长。其中，HEV市场日系品牌丰田和本田占绝对优势，PHEV市场自主品牌领先优势明显。
今年进博会的2.1馆中汇聚了世界各地的知名车企。夹在大众和本田展台间的HRC展台面积不算大，但已在各车企间占有了“一席之地”。
前不久各车企公布的第三季度财报显示，通用、福特、梅赛德斯-奔驰的利润出现下滑，电动汽车价格战就是重要原因之一，而大众集团也称其盈利不及预期。反而是在电动化领域走得相对慢一些的丰田、本田、日产取得了“大丰收”，尤其是丰田净利润大涨近两倍，远超同行。现代汽车利润的翻倍增长，也主要是依靠高利润的燃油SUV。
本届广州国际车展上，国际主流汽车品牌将集中亮相。其中，广汽集团将携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田等整车品牌在号“广汽馆”亮相。广汽集团旗下各车企也将带来最新的战略和极具科技感的明星产品，全力构建移动出行新未来。
中国品牌网旗下汽车工业十大品牌排行榜页面为您推荐十大汽车工业品牌榜单，经过统计有10家品牌成功入选汽车工业十大品牌排行榜。排名前十名分别是：SAIC上汽、东风汽车DFM、中各车企旗下的高端子品牌，你还知道哪些呢？想不到吧，这个汽车品牌竟然是那个汽车品牌旗下的品牌.
