汽车天幕和天窗虽然在外观上很相似，但在功能、设计、使用场景和技术差异等方面却存在很大的差异！随着汽车技术的不断发展和进步，汽车天窗和天幕已经成为了现代汽车的常见配置之一。尽管它们在外观上很相似，但它们的功能、设计和使用场景等方面却存在很大的差异。本文将从多个角度探讨汽车天幕和天窗的区别。
现阶段天幕在新能源汽车中得到较为广泛的应用主要系天幕可以有更好的头部空间，是一种现阶段适应新能源汽车市场快速增长的临时解决方案。然而随着新能源汽车电池技术的发展，电池能量密度的提升可以缩小电池占据的车底空间，进而释放车内空间，天幕的优势也将被弱化，但天幕的劣势依然存在，天幕产品也存在逐渐被天窗产品替代的可能。
最有意思的配置是“选装全景天幕”却“配备全景天窗”，全景天幕是打不开的玻璃车顶，一般车辆都爱用天幕，因其制造成本低；而全景天窗不仅有天幕的功能，还多出了打开车窗透风透气的效果，奈何制造成本高，使用全景天窗的汽车越来越少，所以岚图汽车搞出这么个设定也是非常诙谐的。
第一就是定义和位置；我们需要明确汽车天幕和天窗的定义和位置，天窗是位于汽车顶部的一种透明玻璃结构，通常呈矩形或圆形，可以打开或关闭，以便通风或采光。而天幕则是一种覆盖整个车顶的大型玻璃面板，通常不能打开，主要起到增加车内采光和改善驾乘体验的作用。
在购买汽车时，很多人会纠结于是否选择带天窗的车型。那么，汽车“有天窗”和“没天窗”到底有什么区别呢？老司机表示，用过后，差距一目了然。本文将从以下几个方面为您详细解析。
最近三年，汽车天窗整车渗透率小幅下降主要系2020年-2022年间中国乘用车市场结构有所变化，新能源乘用车占比快速上升，而部分新能源车出于整车空间等因素考量会选择配置天幕而非天窗，导致汽车天窗渗透率有所下降，但仍处于较高水平。然而汽车天幕相较天窗产品，存在隔热与通风能力差，安全性能低的劣势。
综上所述，汽车天幕和天窗虽然在外观上很相似，但在功能、设计、使用场景和技术差异等方面却存在很大的差异。在选择购买和使用时需要根据自己的需求和喜好进行选择以确保获得最佳的驾乘体验和安全性能。
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汽车配备的全景天窗分为整体开启式、分段开启式和封闭式。而受到消费者疯狂吐槽的，主要集中在封闭式全景天窗，也就是所谓的全景天幕。
综上所述，汽车“有天窗”和“没天窗”的区别主要体现在视野开阔度、通风效果、采光效果和隔音效果等方面。老司机表示，用过后，差距一目了然。因此，在购车时，建议您根据自己的需求和预算，综合考虑是否选择带天窗的车型。当然，如果您对车辆的视野、通风、采光和隔音等方面有较高要求，那么选择有天窗的汽车无疑是一个更好的选择。
因此，随着我国汽车市场的不断扩大和新能源汽车相关技术的不断发展，汽车天幕的劣势也将逐步显现，2020年至2022年汽车天窗整车渗透率下降并非持续态势。
接下来就是控制方式：天窗可以通过手动或电动方式进行控制，实现打开、关闭和调节角度等操作。而天幕则主要通过自动控制系统进行调节和控制，以实现更加智能化的操作体验。还有就是智能化技术：随着智能化技术的不断发展和应用，天窗和天幕也逐渐融入了更多的智能化技术。例如，一些高端车型的天窗可以通过手机APP进行远程控制和管理；而天幕则可以与车载娱乐系统和导航系统等设备进行联动，实现更加丰富的功能和操作体验。
快速散发热气：天窗的位置一般都是汽车的中间部位，而这个地方正好是气流的聚集点。打开天窗能够让热空气尽快的散发出去，使汽车内部的热空气不会留在车内，会通过天窗直接飞出去。
汽车天窗没有关，进水会有以下影响：排水孔堵塞：忘关天窗雨水会堵塞天窗框架四角的排水孔，如果雨水没有及时地排出去，就会溢出来将天窗四周的内饰衬板或天窗开关浸湿。
当然，全景天幕相较于传统汽车天窗，取消了电机和排水等系统，成本大幅降低，加之外形特征明显，深受新能源汽车品牌尤其是新势力品牌青睐。
接下来就是外观设计：天窗通常设计在车顶的正中央，与车顶的线条融为一体，呈现出一种简洁大方的外观风格。而天幕则采用更加流线型的设计，将整个车顶覆盖在玻璃面板之下，呈现出一种更加动感和时尚的外观风格。还有就是安全性：天窗在关闭状态下可以承受一定的外部压力，因此在发生车祸时可以提供一定的保护作用。而天幕由于不能打开，因此在安全性方面相对较弱。还有就是
优点上，当前新能源汽车受制于底板电池组高度，车内垂直空间减少，会给人以压抑的感觉，因此部分新能源汽车选择配备全景天幕，确保乘坐的舒适感和美观感。全景天幕省去了天窗滑动打开所需的零部件，成本降低，单车配备成本在1000-1500元左右。
有天窗的汽车：有天窗的汽车在行驶过程中，可以利用天窗进行通风换气，提高车内的空气流通性。根据研究显示，有天窗的汽车在通风效果上要比没有天窗的汽车高出30%左右（数据来源：《中国汽车报》）。
据说，这样的天幕，白天能够根据太阳光照射的强度，调节防晒隔热能力，有效阻挡太阳光的辐射啥的，能把车内温度调节到跟有天窗或没天窗时一样。而到了晚上呢，又可以让你直接透过假天幕看到真天幕。
现阶段天幕在新能源汽车中得到较为广泛的应用主要系天幕可以有更好的头部空间，然而随着新能源汽车电池技术的发展，电池能量密度的提升可以缩小电池占据的车底空间，进而释放车内空间，天幕的优势也将被弱化，但天幕的劣势依然存在。
其实汽车制造商在制造天窗的时候，早已考虑到车身强度的问题了，为了保证车身刚性，一般在车顶部分会有一根衡量来保证整个车体框架平衡，如果是普通天窗，自然不影响框架结构，毕竟衡量在中后部分。
1、在夏天时会比较晒，打开遮阳帘也会比较晒，温度很高，汽车全景天幕在夏天是很热。天窗作用：快速使车内降温。
最早的汽车是“敞篷”的，但没法遮风挡雨，于是有了封闭式的车厢。但人们与生俱来的对自由和天空的向往催生出了“汽车天窗”这个需求，从最初的没天窗到电动天窗，再到全景天窗、全景天幕，视野一步步加大，体验却不一定总是升级。
除雾气：在冬季天气用车的时候，由于车辆内外存在温差问题，前挡风玻璃和车窗玻璃上容易产生雾气。而汽车天窗可以起到快速除雾的作用，我们可以通过开启天窗上翘的模式快速除去车内的湿气，达到快速除雾的目的。
没天窗的汽车：没有天窗的汽车在通风方面主要依靠空调系统，但空调系统在长时间运行后，可能会导致车内空气变得干燥，影响驾驶者的舒适度。
维护保养：天窗需要定期进行清洁和维护保养，以确保其正常工作。而天幕由于其不可开启的特点，相对来说维护保养较为简单。
即使是全景天窗，大家也能留意一下，全景天窗其实也分为两部分拼接，中间部分也有一根细微的“分割线”，这条线的作用也是用于保证车身刚性的，并且汽车制造生产出来以后，还要经过严苛的碰撞等安全性测试，保证有天窗和没有天窗的车型，在安全性上面是一致的。
